Em tempo de crise!

Com os combustíveis sempre a subir as bikes estão na moda.
Para levar os miúdos à escola em vez do tócarro há que inovar na bikebus!

MM

O Quartel do Carmo tem as portas abertas para receber a sua visita!

O Quartel do Carmo tem as portas abertas para receber a sua visita! 

Saiba mais em https://goo.gl/Cw39jB.

#guardanacionalrepublicana #cggnr #museudagnr

MM

1ª MEIA MARATONA BTTALGARVEMANIACS

ARMAÇÃO DE PÊRA, FARO

QUANDO?  19/06 2016 DOMINGO, ÀS 09:00 INSCRIÇÕES ATÉ 14/06 2016 TERÇA, ÀS 23:59

INSCRIÇÃO € 10.00 ALMOÇO € 6.00 ACOMPANHANTES € 6.00

MM

Aumento para 35% do uso da bicicleta evitaria 113 mortes/ano em cinco cidades europeias

Um estudo realizado em cinco cidades europeias revelou que se a taxa de utilização de bicicleta subisse em todas elas até aos 35% das deslocações morreriam menos 113 pessoas em cada ano.

O trabalho do Centro de Investigação e Epidemiologia Ambiental (CREAL), sediado em Barcelona, foi realizado nesta cidade espanhola, em Basileia (Suiça), Copenhaga, Paris, Praga e Varsóvia.

O índice de utilização apontado de 35% é o da capital dinamarquesa, Copenhaga, que, se fosse praticado nas restantes evitaria 61 mortes em Praga, 37 em Barcelona e Paris e cinco em Basileia.

Quando a mudança é avaliada na perspetiva ambiental, a redução de emissões de dióxido de carbono cairia, nas seis cidades, um total entre 1,139 e 24.423 toneladas por ano.

O crescimento das deslocações a pé também tem reflexos positivos muito evidentes. “Um aumento das viagens a pé de 50% em todos os trajetos (como sucedeu em Paris) teria como resultado evitar anualmente 19 mortes em Varsóvia, 11 em Praga, seis em Basileia e três em Copenhaga e Basileia”, explicou um dos autores do estudo, David Rojas.

“A aplicação de políticas de transporte ativo com uma melhoria da segurança do tráfego, particularmente para os modos de transporte ativo, dará lugar a maiores benefícios claros para a saúde”; considera David Rojas, para quem “a melhoria da qualidade do ar, junto com a implementação de uma política de transporte ativo, também reduzirá os riscos para os ciclistas e peões, assim como para todos os restantes cidadãos e aumentaria os benefícios para a saúde”.

MM

Elevador.

MM

Cuidado nos trilhos do Forte da Graça - Elvas.

ATENÇÃO

Hoje pela manhã quando alguns dos elementos do CCBTTELVAS se dirigiram ao Forte da Graça para efectuar a manutenção para a prova do XCO do próximo dia 8 de Maio, depararam-se com esta vergonha. Já não é a 1ª vez que se encontram fios, arames no meio das estradas com o intuito de dificultar a passagem de ciclistas ou de quem por lá passa para efectuar as suas caminhadas ao redor do Forte, a pista de XCO está devidamente autorizada pelos proprietários e pela Câmara Municipal de Elvas para a realização do evento, e é do uso público.
Isto é um acto de irresponsabilidade tremenda, que põe em risco a integridade física de quem utiliza aquele caminho.
Pedimos ao dono do fio que se quiser reaver o fio pode passar na cede do CCBTTELVAS para o levantar.

Agradecemos que divulguem o máximo possível esta informação para não acontecer nenhuma tragédia

Em Forte da Graça - Elvas.

MM

Atropelamento em Almeirim.

Mais uma asneira de uma condutora .

QUANDO É QUE ISTO PARA...

Força Carlos Santos e Diogo Beirante..

Em: https://www.facebook.com/vitor.hugo.566/posts/996481507106391

MM

Bombeiros de Vila Viçosa com projeto inovador para estarem mais próximo das populações

Os Bombeiros de Vila Viçosa vão dispor de um novo serviço que vai ser apresentado à população do concelho, no próximo dia 25 de abril.

Trata-se do projeto “Bombeiros sobre Rodas” que promete estar mais perto das populações com uma intervenção rápida, eficaz e atempada, na prestação dos primeiros socorros.

A Rádio Campanário foi conhecer o projeto e os seus objetivos, tendo falado com o 2º Comandante dos Bombeiros de Vila Viçosa Nuno Pinheiro que realçou que o projeto foi uma ideia da JuveBombeiros calipolense, que depois de elaborado, foi apresentado à direção que o acarinhou.   

Nuno Pinheiro refere que foi feita uma análise do projeto pelo Comando e pela Direção, tendo sido verificado que havia quatro pilares, três favoráveis e um desfavorável. Explica que os favoráveis estavam relacionados com “a criatividade de um grupo jovem, com vontade, com interesse, e qualquer Comando e Direção gosta de ter os jovens a participar na corporação, (…) vermos a participação deles na comunidade e no concelho e a criatividade de poder chamar novos jovens para a nossa corporação, que bastante precisamos (…)”. O terceiro pilar assenta no facto dos exercícios poderem ”acontecer no nosso concelho porque estes bombeiros sobre rodas vão acompanhar” as iniciativas que venham a ocorrer, estamos muito contentes de ver os jovens do nosso concelho terem ideias e criatividade”.

O 2º Comandante acrescenta que o projeto proporciona “que o doente fique com mais serviço, com melhor qualidade e quando eles andarem na rua, se houver alguma ocorrência estão mais próximos das pessoas”.

Nuno Pinheiro conta que quando o projeto foi apresentado, a questão financeira foi “o pilar desfavorável porque a associação tem grandes dificuldades e não podia suportar uma despesa de 3 mil euros, nomeadamente a compra das bicicletas, o fardamento, o equipamento que está dentro das bolsas para fazerem a primeira triagem”.

Instado, diz que o projeto só avançou devido ao apoio de patrocinadores, mas também “de alguma verba” disponibilizada pela própria associação.

À reportagem da Rádio Campanário, o Delegado da JuveBombeiros, João Teodósio, refere que este projeto é o resultado do trabalho desenvolvido, “apesar de termos tido muito trabalho (…) estamos a ver que o nosso trabalho está a dar resultado, está a ir para a frente. Acho que toda a nossa equipa e todos os aderentes estão a gostar das ideias e do modo de funcionamento que estamos a ter e da imagem que estamos a trespassar”.

Explica que o objetivo do Bombeiros sobre Rodas passa por “fazer o acompanhamento dos eventos e caso surja uma ocorrência, podemos estar logo no local e dar uma resposta muito mais rápida à ocorrência e depois fazer-se então a ativação de meios para o local, caso seja necessário. Pensamos que é uma mais valia em termos de socorro para a população e também acaba por ter várias vertentes, dinamizar entre os bombeiros e a população e a vertente do socorro será muito mais rápida”.

Questionado, avança que no próximo dia 25 de abril vai ser apresentado oficialmente o projeto “e no dia 28 de abril vamos fazer o acompanhamento do Encontro de Moral que se vai realizar em Vila Viçosa no Largo dos Capuchos (…) vamos estar presentes com duas bicicletas” porque em outros anos foi necessário prestar assistência a alunos “que se sentiram mal e foi necessário a presença de uma ambulância para prestar socorro”. Acrescenta que no dia 1 de maio também acompanharão a Caminhada do Dia da Mãe (…) “quando as freguesias do nosso concelho fizerem alguns eventos, nós também pretendemos estar presentes e aí é um socorro maior (…)”.

João Teodósio diz ainda que “todos os equipamentos que estão nas bicicletas, são os mesmos que se encontram nas malas de avaliação das ambulâncias”.

Finaliza dizendo que os bombeiros não são só fogos ou saúde, “podemos fazer variadíssimas atividades”.

Em: http://www.radiocampanario.com/r/index.php/reportagens1/7534-bombeiros-de-vila-vicosa-com-projeto-inovador-para-estarem-mais-proximo-das-populacoes-c-som-e-fotos

MM

5 razões porque algumas pessoas odeiam as MTB 29 (e porque elas estão erradas)

O Bike Radar fez um vídeo bem interessante com os principais motivos (de acordo com eles) porque algumas pessoas insistem em odiar as MTB aro 29 e porque elas estão erradas.

Tradução

1 – Elas são feias

Algumas pessoas insistem que rodas menores são mais bonitas que as rodas maiores. No nascimento das 29 isso era verdade. A geometria das bikes ficava estranha para que as rodonas coubessem. Mas atualmente com os estudos de design e alteração das geometrias, as 29 estão ficando cada vem mais harmônicas e bonitas.

2 – Desenvolvimento ruim

O departamento de marketing em qualquer indústria em o seu dever a cumprir. Eles precisam se munir de fatos e números gerados pela área do desenvolvimento. Em um mundo onde os números não significam tanto quando sensações e experiências, existe uma tendência a questionar o desenvolvimento das bikes e ignorar os fatos numéricos e estatísticas.

Mas antes da galera do Marketing sair tentando te convencer de que a bike é realmente melhor. Os atletas e desenvolvedores das marcas estão trabalhando a muito tempo tentando construir uma bike melhor.

3 – Conspiração de Marketing

Muita gente acha que as 29 apareceram só para que fosse uma novidade e as marcas vendessem mais bikes. Nós (bike radar) não conhecemos tantos ciclistas que saem correndo para comprar uma nova bike SÓ porque ela tem uma roda maior. Nós (bike radar) não conhecemos nenhuma marca de bicicleta que deliberadamente colocaria no mercado um produto pior para ter ganhos de curto prazo e perder mercado no longo prazo para os concorrentes.

4 – Elas não são divertidas

Muitas pessoas migraram para as 29 e não voltam para as aro 26. Essas pessoas não são estúpidas. A maioria dos ciclistas simplesmente quer se sentir bem andando em sua bike. Então isso indica que as 29 oferecem mais diversão que as rodas menores para muitas pessoas, se não as pessoas voltariam para as rodas menores.

5 – Dirigibilidade ruim

Apesar de serem apenas 3 polegadas de diferença, a engenharia utilizada para construir uma 26 e uma 29 e seus componentes são bastante diferentes. Por um tempo, pareceu que a indústria apenas estava adaptando os produtos das 26 para as 29, prejudicando a performance. Mas atualmente não é mais assim.

Se você é um “hater” das aro 29… Dê mais uma chance para a bike.

Eu (Henrique) acho que vários argumentos utilizados para demonizar as 29, vem de pessoas que nunca nem testar as bikes em condições reais de trilha.

Eu andava de 26 e quando mudei para a 29 foi amor a primeira trilha. A tração é melhor, estabilidade, segurança, dirigibilidade… enfim… Vale a penar ler esse artigo aqui para ver as diferenças de todos os tamanhos de rodas. Vejam que a 26 é a que tem menos vantagens.

Acho que vale a pena também salientar que se a performance das aro 29 fosse pior (principalmente nas subidas, como muita gente alega) os ciclistas profissionais não colocariam em risco seus títulos e carreiras para andar em bikes piores. Por mais que eles recebam para isso, sem vitórias e performance eles não tem patrocínio. E as aro 26 sumiram das competições de XC.

Em: http://www.praquempedala.com.br/blog/video-5-razoes-porque-algumas-pessoas-odeiam-as-mtb-29-e-porque-elas-estao-erradas/

MM

II MARATONA BTT GDU AZOIA - POR TRILHOS DO ESPICHEL

SERRA DA AZOIA, SESIMBRA, SETÚBAL

QUANDO?  19/06 2016 DOMINGO, ÀS 09:00 INSCRIÇÕES ATÉ 15/06 2016 QUARTA, ÀS 23:59

INSCRIÇÃO € 11.00 ALMOÇO € 8.00 ACOMPANHANTES € 8.00

MM