1ª Rampa em BTT Conquista o Topo.

23Fev 2014

Paço de Sousa
Porto
Das 09:00 às 16:00 horas

Percurso:
Será uma subida com cerca de 120 metros em linha recta, onde a principal dificuldade será a inclinação.
O terreno é terra e sem obstáculos artificiais.

Regras da prova:
Cada atleta contará com 3 hipóteses para conseguir conquistar o topo.
O atleta ao entrar em contacto com o solo ou algum objecto que possa encontrar (árvores,paus,pedras, etc...) dá-se por terminada essa tentativa.
O atleta ao conseguir conquistar o topo passará automaticamente á fase seguinte.
Nota: Se o atleta conseguir alcançar o topo á 1ª tentativa as outras duas hipóteses não são validas para a fase final.
As tentativas não gastas pelos atletas que passaram a fase seguinte não são transmissíveis a outros
Na segunda fase (Final) onde apenas terá uma única tentativa que será cronometrada.Onde ganhará o mais rápido ou então o que conseguir mais metros caso não chegue ao topo.
No dia anterior será filmado e publicado (para que todos possam assistir) um sorteio aleatório da ordem de partida.
Os atletas partirão aleatoriamente um a um, logo após o atleta em prova terminar. Mediante a ordem do sorteio do dia anterior.
Se cada atleta após as 3 tentativas não conseguir subir tem a hipótese de comprar mais tentativas por 0.50€ cada (Valido apenas na primeira fase)..

Secretariado:
Dia anterior à prova na loja bicimaia das 10h ás 12h30 e das 14h ás 18h
Dia da prova no local das 7h30 ás 8h30

Inscrições:
A prova está aberta a participantes de ambos os sexos. As atletas femininas terão inscrição gratuita.
Os atletas com menos de 18 anos terão de ter um termo de responsabilidade.
Poderá inscrever-se no site oficial na loja bicimaia ou directamente com os elementos da organização.
Data limite inscrição 20 de Fevereiro 2014
Aviso: os atletas que optarem por inscrição sem seguro terão obrigatoriamente que assinar um termo de responsabilidade.

Pagamentos:Data limite de pagamento 20 Fevereiro 2014
Por transferência para a conta Nib:0010 0000 42563250001 78 Joaquim Silva
Aos elementos da organização :Joaquim Silva ou António Maia( Toninho99)
Na loja Bicimaia
Envio de comprovativo de pagamento:
joaquimamsilva@sapo.ptantonio.r.maia86@gmail.com

Prémios:
Haverá prémios para os primeiros 5 classificados da geral.

Contactos:
Joaquim Silva
917468984
joaquimamsilva@sapo.pt
Toninho Maia
919043788
antonio.r.maia86@gmail.com

Nota: O regulamento pode ser alterado caso necessário sem aviso prévio.


Mais informações em http://rampaconquistaotopo.pt.vu/

MM

Google também é adepto da bicicleta.

      

 Você já deve saber que o Google está fotografando grande parte das cidades do mundo para compor o fantástico Google Street View.

• Normalmente esse mapeamento é feito com um carro adaptado com uma série de câmeras presas ao topo do veículo. Mas você sabia que ele usa uma bicicleta (tecnicamente um triciclo) adaptado para circular pelas ruas mais estreitas da Europa e locais de difícil acesso?
  A bicicleta já tem três anos de uso, e vários modelos do veículo já percorreram o mundo fotografando os locais mais inóspitos do planeta.
  Além de percorrer os locais com ruas estreitas, as bicicletas do Google também registram o panorama de áreas sem ruas propriamente ditas, como o parque temático Legoland.
  
  
  
  
   
  Fonte: Blog. Eu Vou de Bike

MM

Red Bull Rampage.

Red Bull Rampage é uma das provas mais difíceis do Downhill com as suas descidas perigosas e muito técnicas.

Ficam aqui 5 piores quedas que tem como protagonistas Josh Bender, Lance Canfield, Garrett Buehler e Cam McCaul, é notório a dificuldade de percorrer o percurso todo do Red Bull Rampage.

As 5 piores quedas do Red Bull Rampage

MM

Postura correta, equipamentos e acessórios evitam machucar.

Pedalar parece muito simples para aqueles que andam de bicicleta desde criança. Basta pegar na sua bike e passear por aí, seja com um grupo de ciclismo ou sozinho pelas ruas e ciclovias.

Certo?

 Errado.

Inúmeros aventureiros da bike sofrem com lesões e incômodos dos mais diversos tipos, cujas causas variam desde as quedas, o uso inadequado dos equipamentos até a má postura e acidentes sérios.

"Em ciclistas é comum observarmos problemas nas rótulas e tendinites nos joelhos e no tendão de aquiles. Muitos relatam dores no pescoço, na lombar, e ao redor dos ombros na região dos músculos do trapézio", de acordo com um ortopedista.

Um empresário que pratica triathlon, modalidade que envolve natação, ciclismo e corrida, há seis anos. Apesar de não utilizar o desporto como profissão, ele leva os treinos e competições bastante a sério, mas já teve problemas de saúde por conta do desporto. "Em uma queda, acabei machucando o ombro. A ferida não cicatrizava, mas não dei muita importância na hora. Tempos depois, descobri um câncer de pele, relacionado à exposição ao sol e a falta de cuidado que tive com esse machucado". Uma boa dica que o esportista dá para aqueles que encaram competições ou longos percursos é não utilizar equipamentos diferentes daqueles utilizados nos treinos: "não invente de usar uma bermuda nova, que pode lhe causar machucados. Também é bom evitar comer durante a prova um lanche que você nunca ingeriu antes, por exemplo". Outro ponto importante é ter cuidado com a lombar, preocupando-se em fortalecê-la com exercícios de musculação. 

Previna assaduras

As assaduras são também um problema frequente, porém fácil de serem resolvidas. O posicionamento correto do selim (assento) é fundamental, pois se ele estiver muito alto (em relação ao pedal) vai exigir maior movimentação das pernas e aumentar o atrito, favorecendo a irritação da pele. Além disso, o mais indicado é que o selim esteja em posição reta ou levemente abaixada. Os selins com amortecedor e com uma abertura central ajudam a evitar as assaduras. E vale usar bermudas de ciclismo que mantêm a pele livre de umidade.

Mantenha a pose

A postura é fundamental para evitar dores e até lesões a longo prazo. "O guiador deve estar numa altura que permita que você mantenha as costas retas e os braços relaxados, mas não muito próximos ao corpo para não sobrecarregar as articulações".

Há um truque simples para saber a altura correta do assento: "fique em pé do lado da bicicleta - o assento deverá estar na altura do seu quadril". É importante manter a cabeça alinhada, além de coluna e pescoços relaxados. "Relaxe também as mãos, os cotovelos e os ombros. Mantenha o joelho em uma altura inferior às mãos durante as pedaladas", diz o ortopedista. 

"Fique em pé do lado da bicicleta - o assento deverá estar na altura do seu quadril."

Cuide da lombar

As dores lombares são uma reclamação frequente e costuma também ser decorrente da má postura do ciclista sobre a bike. "Fortalecer o abdômen é um truque importante para a sustentação do corpo do ciclista sobre a bike e evitar as dores". Na academia ou em casa, capriche nos exercícios de musculação e abdominais para fortalecer o "core" ou cinturão de força, que é a região muscular que envolve essa região da coluna vertebral. É fundamental fazer alongamentos antes e depois de pedalar. E para quem está começando, vale pedalar por um período de tempo que não cause dores nas costas e ir aumentando o tempo gradativamente. 

Proteja os joelhos

Outro cuidado é que pedalar de maneira incorreta ou a sobrecarga pode causar tendinite nos joelhos ou problemas nas rótulas. "Manter o pedal muito frouxo contribui para esses problemas, além de aumentar as chances de estiramento no tornozelo". 

No entanto, também é importante não jogar o peso do corpo todo sobre os membros superiores. Outra dica importante é não movimentar o quadril para os lados, como se estivesse rebolando, evitando problemas na articulação dos quadris. 

Visto: por aí

MM

Bicicleta Elétrica Specialized Turbo.

Bicicletas e grandes centros urbanos combinam? Movimentos como o Copenhagen Cycle Chic respondem que sim, a bicicleta completa o cenário urbano de uma maneira única. Seja pela pura necessidade diária de ir ao trabalho, pela conveniência de conhecer a cidade de outra maneira, ou por simples passatempo, as bikes, cada vez mais, estão por ai. Sabendo disso, a gigante americana Specialized resolveu solucionar o grande “problema” que as magrelas tinham; Eram lentas e demandavam um certo esforço para sair do lugar.

A Specialized Turbo lançou em março de 2012 uma E-Bike que têm como maior trunfo, atingir 45km/h de velocidade máxima através de um motor de 250 Watts que atua diretamente na roda traseira. A bike possui um auxílio elétrico que apenas entra em ação quando o ciclista pedala. A bateria de lítio de 432Wh fica no meio do quadro, pode ser destacada e/ou recarregada em duas horas. A bateria também é recarregada ao serem acionados os travões. Um display mostra várias informações como velocidade, quilometragem, nível da carga da bateria, autonomia restante etc.

Outro grande trunfo dessa magrela é que todos os cabos de alimentação, dos travões das marchas foram todos para dentro do quadro em dutos específicos, tornando todo o conjunto mais “clean”, que era o grande vilão das bicicletas elétricas e tornando fácil a manutenção.

MM

Dia Mundial do Gato.

Hoje comemora-se o Dia Mundial do Gato, e sendo um animal de estimação sempre tão querido, resolvemos comemorar dando tempo de antena aos gatos que são grandes amigos.

 MM

Prologo introduziu novo CPC (Connect Power Control).

Prologo Adiciona F1 Derivados de amortecimento para bancos e luvas ! ! !

 Prologo introduziu novo CPC (Connect Power Control) painéis sobre selins e uma nova linha para luva, que usa um polímero nano-estrutural elástico em pequenos e variados "vulcão" nubs em forma.
  

A tecnologia tem sido utilizado na Fórmula Um e assentos de helicóptero para reduzir a vibração, o que é um benefício para os ciclistas.  A outra é a aderência, o que ajuda os pilotos permanecer na sua posição ideal, sem escorregar ... um plus especial para triatletas na sela TT Zero.

CPC será no Pro Scratch, Evo Nago, TT Zero e selins Zero II.  O material não é irritante, não alergénico e não absorvente, de modo que deve permanecer aderente mesmo em passeios molhados ou rodar para fora a partir de T1.

MM

Protótipo - Cannondale.

 Desafios, é disso que precisamos. Detalhes, ela dobra em duas partes, e além do braço único na frente, olhe atrás!!!

MM

ALONGAR PARA MELHOR PEDALAR.

O carácter repetitivo do pedalar tende a encurtar e o enrijecer alguns músculos. Parece estranho mas é verdade… Com o pedalar os músculos das pernas perdem elasticidade já que estão confinados a um movimento sem total amplitude quer de extensão quer de flexão.

As tensões musculares atingem também as costas, os braços, o pescoço e os ombros. Quando as distâncias/horas aumentam, ignorar este aspeto é caminhar a passos largos para ser “obrigado”a andar menos...

 

Por exemplo, para quem se preocupa com questões de performance o enrijecimento dos adutores tem um impacto forte no pedalar ao não deixar distender a perna no movimento descendente, reduzindo a força aplicada no pedal. Causando o “típico” rolar do tronco… ótimo para apreciadores de hérnias discais…

Quem pedala horas e horas a fio deve esforçar-se por ter mais 15 Min. A situação ótima é integrar na vida quotidiana movimentos de alongamento... Primeiro estranha-se mas depois já não se dá por isso.

Os alongamentos ajudam os músculos a recuperar melhorando o processo de absorção de aminoácidos e mantendo a integridade das células musculares.

Os alongamentos são “um dos seguros de saúde” para pedalar longas distâncias…

O principal objetivo do alongamento é garantir a melhor flexibilidade possível do corpo durante os exercícios e deixar os movimentos mais amplos, a maioria das pessoas não sabem, mas logo ao acordar já praticam o alongamento, sabe aquela “despreguiçada” logo no primeiro bocejo da manhã? É neste momento que fazemos o primeiro alongamento da manhã, mas este exercício vai muito além do que uma simples “despreguiçada”, ele é essencial para prevenir traumas, dores nos músculos e possíveis lesões nas articulações, algumas pessoas se alongam de forma errada, outras corretamente antes e depois dos exercícios ou simplesmente não se alongam nem antes e depois é preciso combinar o alongamento certo a determinado exercício e por isso o acompanhamento de um profissional é sempre importante, porque ele que indicará o alongamento correto baseando-se no exercício que você irá praticar ou praticou.

Antes da atividade física o alongamento pode ser muito importante, mas mais do que ele o bom aquecimento é indispensável, caminhar, andar na bicicleta entre outras atividades que podem ser classificadas como moderada durante quinze ou vinte minutos antes de qualquer exercício “prepara” melhor o corpo do que o alongamento seja isso na academia ou em qualquer lugar que for praticar exercício, o pré aquecimento garante o preparo do corpo para realizar atividades mais intensas. O aquecimento pode ser tão importante quanto o alongamento antes das atividades, porém não fará efeito nenhum a não ser o desgaste se feito depois dos exercícios e é após estas atividades que descobrimos a importância do alongamento.

Alongar-se antes das atividades não é necessariamente obrigatório para quem já pratica exercícios todos os dias, mas o aquecimento é indispensável, já para os iniciantes o alongamento juntamente com o aquecimento é mais importante do que um dos dois só e alongar, depois de qualquer atividade vale para todos desde os mais experientes até os iniciantes, ou melhor, alongar durante o dia, pode fazer muito bem para a saúde, inclusive para quem trabalha com movimentos repetitivos, é indicado alongar de acordo com cada atividade, por exemplo, se for correr priorize as pernas, mas não deixe de alongar os braços, de for fazer natação alongue-se de forma que nenhuma parte do corpo fique sem alongamento. Alongar-se três vezes por dia, logo ao acordar, antes do almoço e depois do expediente também é muito importante para revitalizar os músculos, trabalhar a flexibilidade e garantir movimentos mais ousados sem dores.

MM

Dia dos Namorados.

 "(..) quero-te de bicicleta

quero-te outra vez de bicicleta sobre as folhas

quero-te ouvir chegar de bicicleta

quero o som macio que fazia na mata a tua bicicleta"

(Fernando Assis Pacheco)

MM