Bikes loucas.

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9 bikes-conceito que gostaríamos de ver nas ruas.

Essas bicicletas, além de bonitas e elegantes, oferecem ferramentas que facilitariam muito as nossas vidas.

A 1865 Electirc Velocipede homenageia o modelo que foi o pai das bicicletas

E as bikes vão se multiplicando pelas cidades. Cada vez mais as pessoas estão percebendo o potencial que esse veículo tem de modificar a realidade caótica das metrópoles.
Quem pedala sabe o quão útil é uma bicicleta. Mas elas poderiam ser ainda mais.
É o que nos mostra os incontáveis conceitos lançados frequentemente. Algumas ideias são bem absurdas. Outras, em contrapartida, bastante possíveis. Isso sem falar nos belíssimos projetos que valem só pelo design.
Como já vimos muita coisa boa por aí, resolvemos fazer uma seleção com as bikes-conceito que gostaríamos de ver rodando pelas ruas. De preferência sob nossa direção. E chegamos nessas 9 maravilhas. Dá uma olhada:
Nulla Bike

Uma bike sem raios, corrente e eixos? Sim é possível. Pelo menos é o que diz o conceito da Nulla. Eu sinceramente não sei quais os tipos de problemas mecânicos que essa bike poderia oferecer – mas, sem eixo, sem aros e sem corrente, ela já nos livraria de muitos pepinos, com certeza.

Bike de madeira de Yojiro Oshima

Esse não é o único conceito de bicicleta de madeira no mundo, mas certamente é um dos mais bonitos. Idealizada num projeto de graduação no Japão, essa bike é composta por quadro, rodas, selim e guidão de madeira. Talvez a pedalada não seja muito confortável, mas a beleza e elegância estarão garantidas.

Air Purified Bike

Se não bastasse o zero de emissão de gases tóxicos que as bicicletas proporcionam, esse conceito ainda tem a ousada proposta de purificar o ar literalmente. O mecanismo – um filtro instalado na frente da bike – que faria a mágica acontecer funcionaria da seguinte maneira: enquanto a pessoa pedala, o ar que entra seria filtrado e liberado pelo outro lado mais puro. Além disso, a parte de cima do quadro da bicicleta teria um sistema capaz de gerar oxigênio por meio de fotossíntese, o que tornaria o ar mais puro.

Onebike

Essa bicicleta certamente não serviria para te levar ao trabalho todos os dias. Mas, ei, não tem gente que tira o possante da garagem apenas aos fim de semana? A Onebike seria a nossa grande bike de exibição. Vai dizer que não ganharíamos fácil qualquer mulher ao pedalar com uma dessa no parque? Bom, o veículo garantiria ao menos a atenção e a elegância – o resto seria com você.

Merge

A ideia dessa bike é se adaptar às necessidades que uma cidade como a de Nova York oferece aos ciclistas. Então ela serviria também muito bem para São Paulo e outras metrópoles. Com diversas funcionalidades, essa bicicleta é ideal para percorrer espaços apertados. Ela é compacta e ágil, e oferece luzes, cesto, dispositivo para carregamento USB, de forma que quando não estão em uso permanecem bem discretos. Além disso, a Merge tem um design bastante interessante.

Evo

Essa é uma bicicleta híbrida, ou seja, que serve tanto para cidade quanto para terrenos um mais acidentados. A Evo é perfeita para quem usa a bike como um meio de transporte. Adotando um quadro simétrico, ela pode carregar a mesma quantidade de peso na frente e atrás sem prejudicar o equilíbrio do ciclista. E os racks dianteiros e traseiros podem ser colocados ou retirados a qualquer momento com muita praticidade. A Evo ainda tem uma corrente de segurança embutida em seu quadro que pode ser retirada para amarrar o veículo a postes, grades ou outros locais.

nCycle

A nCycle oferece algumas ideias bem interessantes. Você não precisará carregar consigo uma trava para garantir a segurança da bicicleta, já que o próprio guiador serve como uma. O guiador ainda rotaciona 360º para se adaptar às características do ciclista e oferece duas opções de pegadas. Outra ideia interessante é uma bolsinha estabelecida bem no centro do quadro. Nela é possível carregar diversos objetos (até mesmo um computador) e quando vazia o compartimento se retrai para dentro do quadro.

Para facilitar ainda mais nossa vida, a nCycle, que tem aros grande, é dobrável e não oferece muito trabalho para ser carregada. Também existe uma versão elétrica da bicicleta, que mantém a bateria escondida entre os pedais de forma bem discreta. A nCycle ainda têm luzes traseiras e dianteira embutidas, e uma pequena (mas potente) caixa de som atrás da luz dianteira.
Levitation

Hoje a gente tem que levar o carregador do celular para todos os cantos. Certo? Não se você tivesse uma Levitation. Essa bike de design agressivo possui um gerador e uma bateria potente que vai carregando conforme o ciclista pedala. Com uma entrada USB no guiador, basta você conectar seu smartphone ali e pronto, ele estará carregando. E essa energia ainda pode servir para alimentar outros dispositivos ou mesmo sua casa. A bike, de alguma forma que não entendi como, também ofereceria wi-fi ilimitado.

1865 Electric Velocipede


Este modelo foi criado para homenagear a primeira bicicleta que foi acionada por pedais em 1865. A diferença, além do design, é que essa daqui é elétrica. Provavelmente você não a usaria rotineiramente, para ir e vir do trabalho. Mas que seria legal dar uns passeios com uma 1865 Electric Velocipede, ah, isso seria.

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Bike dobrável que tem distância entre eixos ajustável.

Designer cria bike dobrável que tem distância entre eixos ajustável.

 O designer Mahdi Momeni criou esta bike, é a dobrável mais bonita que já se víu até hoje, com alguns ajustes interessantes.

Além do visual MUITO bacana, a “Sorena” possui um sistema de alavancas bastante simples e intuitivo, que permite que com apenas quatro passos, você a dobre totalmente.

A bicicleta, quando dobrada, fica com um comprimento de 85cm. Quando desdobrada, ela pode ter um comprimento total de 155cm ou de 160cm, se ajustando ao tamanho do ciclista.

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Arts et p Art age

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"Sada Bike"

Sada Bike, uma bicicleta que se dobra para o tamanho de uma mochila

Designer italiano Gianluca Sada criou a inovadora "Sada Bike", uma bicicleta sem aro de tamanho padrão que se desdobra para o tamanho de um guarda-chuva.

Projetado para ser ultra-portátil, este veículo leve pode ser transportado por seu usuário em uma mochila especial quando não está em uso. Ela se dobra para baixo de forma simples e rápida com um único movimento, empurrando para baixo o seu assento.

Usando um sistema de fixação de rodas e um dispositivo de fixação rápida específico, a Sada Bike é uma ótima maneira de obter em torno da cidade e apresenta uma atualização pensativo na bicicleta clássico.

O Sada bicicleta está atualmente em fase de protótipo e seu criador está à procura de investidores que seriam capazes de transformá-lo em uma realidade.

Assista ao vídeo abaixo para vê-lo de ação e gostaria de possuir um tal bicicleta?

Conheça mais do projeto em Sadabike.

via laughingsquid

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CICLOTTE

A Bicicleta Ergométrica com Design.

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Cleta tipo carrito

Que coisa mais esquisita...

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Cyomo - Bicicleta elétrica movida a energia solar

CYOMO Bicicleta Elétrica movida à Energia Solar

CYOMO – Bicicleta com painéis solares

A idéia do designer industrial Raymond Bessemer para a “Cyomo” foi a criação de uma bicicleta eléctrica para uso diário.

A grande novidade deste este novo conceito encontra-se no painel solar que acumula energia, para uma bateria de íon-lítio, enquanto a bicicleta esta no estacionamento.

http://transportehumano.blogspot.com/2010/10/cyomo-bicicleta-eletrica-movida-energia.html

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Bicicleta inovadora permite a ciclista pedalar deitado/a.

John Aldridge é um designer que pensa sobre novas possibilidades em objetos usados no dia a dia. Exemplo disso é o modelo de bicicleta que ele criou.

Chamada de “Ave de Rapina”, a bike consiste em uma opção curiosa que modifica completamente a experiência do ciclista. A forma de se pedalar sentado dá espaço a uma opção de se locomover deitado.

Inclinando o corpo para frente, o usuário apoia a parte inferior do abdômen no local onde ficaria sentado e os cotovelos mais à frente. Os pedais foram transportados para a parte traseira da bicicleta, mais precisamente após a roda traseira.

O nome Ave de Rapina faz referência justamente à forma de usar a bike, dando a impressão de que se está voando.

John Aldridge é um designer que pensa sobre novas possibilidades em objetos usados no dia a dia. Exemplo disso é o modelo de bicicleta que ele criou.

Fonte: Contemporist

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Halbrad foi criada por Felix Kruschardt, um inventor de Berlim.

Chama-se Halbrad em alemão, que se traduz literalmente por meia bicicleta, e foi criada por Felix Kruschardt, um inventor de Berlim.

Tem uma roda traseira grande e uma dianteira pequena e a estrutura triangular permite pegar-lhe e transportá-la como uma bicicleta dobrável – mas sem a parte de ter de se dobrar. Tem 99 centímetros de altura e 79 centímetros de comprimento e pesa o total de 9 quilos.

Felix Kruschardt reforça a praticalidade do tamanho da sua invenção:

“É muito prática porque é sempre muito compacta, sem necessidade de se dobrar. Pode-se pegar facilmente e carregá-la para o Metro, sem que tenha de se comprar um bilhete extra para a bicicleta. Também não ocupa muito espaço dentro de casa, e tudo sem que seja preciso dobrá-la.”

Quanto a aprender a usá-la, Kruschardt garante a facilidade: “É muito fácil, basta pôr o pé no pedal e aí vamos nós.”

No entanto, o guiador está atrás do ciclista, algo a que os novos utilizadores têm de se habituar. Quando Kruschardt exibe a invenção a turistas, no icónico Portão de Brandenburgo, em Berlim, certo é que a maior parte aprende a usá-la numa questão de minutos.

David Madrid, um turista argentino, foi mesmo capaz de conduzi-la por entre a multidão que passa. “É rápida, prática e divertida. A única coisa de que não gosto é do guiador atrás, é estranho”, diz.

http://elegante.pt/2016/07/14/halbrad-a-meia-bicicleta-completamente-funcional/

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Bike-cadillac.

Enquanto você, com 4 anos de idade, montava casinhas de boneca ou encaixava bloquinhos de LEGO, o designer Robert Eggers brincava de montar bikes.
É sério!
Essa paixão só aumentou com o passar dos anos, e hoje em dia ele é diretor de design da Specialized, uma marca super conhecida e famosa de bikes especiais.
E foi ele que criou, em 1998, essas bikes-cadillacs inspiradas em carros da década de 50.

Lindas e incríveis, mesmo se elas não forem assim, tão práticas de se usar, né?

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‘The Halfbike’.

Para você que é adepto da bike, ligue-se e este novo modelo criado pelos arquitetos Martin Angelov e Mihail Klenov.

Eles batizaram o meio de transporte de ‘The Halfbike’.

O design ficou por conta da revista “Dezeen” e parece a junção de um triciclo com um patinete.

 Gostou do modelo, dê seu apoio no Kickstarter.

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Bicicleta de transporte tem compartimento da roda dianteira.

Como parte do projeto patrocinado pelo estúdio da SRAM e teve quatro equipas de três alunos cada para fazer diferentes tipos de bicicletas, uma equipa formada por David Hotard, Matthew Cambell e Edwin Collier acompanhados pelo professor Kevin Shankwiler da Georgia Tech.

 Esta equipa tem construído esta bike de deslocações urbanas. A situação de levar uma mochila com você ou qualquer outra pequena coisa que você levaria na cidade. Daí saiu a ideia de existir uma compartimento de transporte na bicicleta, tem assim um armazenamento na roda da frente para guardar a sua mochila, garrafa de água e seu carregador de smartphones, talvez. Feita a partir de madeira de bétula Baltic em várias peças diferentes e 3D headtube impressos que foram colados, esta bicicleta tem um hub menos roda que tem aro de bicicleta girando em torno do sistema de mancais.

         

         

   

Para fazer com que o compartimento de armazenamento desse resultado foi utilizando PET-G, vácuo formado ao longo de um molde de espuma sinal e da roda hubless gira em torno de um sistema de seis rolamentos. Para manter os custos de manutenção para os viajantes urbanos a roda traseira é feita de madeira, que é construído em torno de hub voltado internamente. Para afinar os exteriores de Transporte bicicleta, suporte de aço plasma corte em áreas de alta tensão foi adicionado ao quadro pintado com primer de enchimento e pintura Auto motiva.

Pesos da bicicleta de transporte é comparável à de bicicletas de estrada OEM. O projeto ainda está em fase de protótipo e os fabricantes a certeza de que eles vão vir para cima com uma versão disponível comercialmente para deslocações urbanas.

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