iPump.

Está aqui uma bomba de ar de mão mais leve do mundo! Ela chama-se iPump e está em fase de financiamento coletivo para ser comercializada.

A iPump está no KickStarter e fez um grande sucesso… Ainda com 17 dias para o término do prazo de financiamento, a empresa que a criou já conseguiu mais de 3 vezes mais dinheiro do que o objetivo.

Por ser tão pequena, ela possui uma mangueira extensora de 100mm para facilitar no processo de encher os pneus.

A cobertura de carbono reveste as partes feitas CNC e tem encaixe para câmaras com bicos “presta” e convencional “schrader”.

 

Vídeo

 

MM

TURNER BURNER MOUNTAIN BIKE.

BICICLETAS TURNER LANÇAM NO SEU 20TH ANIVERSARIO TURNER BURNER MOUNTAIN BIKE ! ! !

Turner está a comemorar o seu 20 º aniversário da sua primeira mountain bike, o Burner, com uma edição especial do 20 º Aniversário da atual Burner .

O queimador original do 1994 do vintage embalado 2,75 "do curso da roda traseira, os atuais ups Burner. A pausa para as especificações completas do novo Burner!

O 20th Anniversary Turner Burner embala 5.5 "do curso da roda traseira, e rola em 27,5" (650B) rodas. Como as outras bikes no lineup Turner, que utiliza o design bem conceituado suspensão dw-link, com cinemática ajustado especificamente para este novo modelo e tamanho da roda.

Um post-mount para o disco pinça traseira mantém as coisas arrumadas, sem necessidade de um adaptador. Inserções de aço inoxidável substituível evitar enfiar parafusos de aço em alumínio macio, minimizando o risco de Roscas.

A substituível 142 x 12 dropout traseiro arrumado aceita uma DT Swiss RWS thru-eixo para a máxima rigidez e facilidade de instalação. 

O desviador traseiro de montagem direto aumenta a durabilidade extra.

 

MM

Câmara de ar da Michelin - Protek Max antifuro.

Ter um furo pode ser uma das coisas mais chatas que pode acontecer a qualquer ciclista, quer na participação de uma prova ou num simples passeio.

Levar ferramentas, remendos ou uma simples câmara de ar suplente pode ter os dias contados.

A Michelin desenvolveu uma câmara de ar a Protek Max uma solução anti furo muito barata para o mercado, a câmara de ar consiste em pequenos tubos ordenados.

Assim no caso de um furo os tubos internos aumentam evitando a fuga de ar no local do furo, possui ainda um líquido vedante para ajudar a selagem do pneu.

MM

TV PORTATIL POR CHE-WEI WANG E TAYLOR LEVY.

     Che-Wei Wang e Taylor Levy  combinaram uma TV de ecrã plano e uma roda de bicicleta para criar uma posição única de TV portátil.

O carrinho stand de mão-ish consiste numa roda de bicicleta de estrada 700c ligado a um garfo de bicicleta com um quadro usinado de "tubos de alumínio padrão. 

 

Cada componente é fixado com parafusos de fixação de modo que os pés são dobráveis, ​​e a inclinação do ecrã é ajustável.  

Com certeza muita gente vai querer um destes na sala!

MM

Ciclista humilha adversários ao subir as escadas.

Alex Ryan desafiou a gravidade ao conseguir subir uma escada sem qualquer pedalada, durante o campeonato norte-americano de cyclocross. O ciclista utilizou o balanço que trazia da última pedalada que deu na curva para ultrapassar todos aqueles degraus.

http://www.tabonito.pt/ciclista-humilha-adversarios-ao-subir-escadas.

MM

Pressão Correta.

Pneus  – Saiba mais sobre a pressão correta.

A btt é uma experiência completamente diferente ao pedalar uma bicicleta de passeio numa estrada lisa. Ao pedalar numa estrada você irá preferir limitar a superfície da área da parte de seus pneus que tocam o chão já que isso ajuda a garantir um bom passeio.

Mas no btt – ou ciclismo de montanha – você irá querer justamente o contrário, ou seja, quanto maior a área do pneu que toca o solo, melhor. O aumento da superfície cria uma melhor aderência ao terreno – importante elemento quando você enfrenta uma subida íngreme ou pedala por um terreno totalmente irregular. E isso significa que você precisará usar menos ar nos seus pneus. Você pode monitorar isso medindo a pressão do ar dentro de cada pneu, expressa em libras por polegada quadrada (psi).

 

Os fabricantes de pneus marcam a pressão recomendada (intervalo psi) para seus pneus. Não há um padrão para pneus de btt – varia de acordo com o fabricante e o modelo do pneu. Se você encher seu pneu até o limite superior do intervalo psi recomendado, pedalar por um terreno irregular pode ser desconfortável e causar até mesmo o estouro do pneu. Um ciclista de peso médio deve buscar o limite inferior de pressão, particularmente no pneu da frente. A pressão ideal varia baseada em diversos fatores incluindo o peso do ciclista, o terreno, além do limite de psi recomendado pelo fabricante do pneu.

Imagine que você tenha comprado um novo conjunto de pneus para a sua btt cuja recomendação é de no mínimo 35 e no máximo 60 psi. Procure encher os pneus com algo em torno da média recomendada, ou seja, nem o mínimo e nem o máximo e depois ajuste (se for o caso) dependendo do seu peso. Se você for um ciclista pesado, é possível começar com algo em torno de 50 psi em cada pneu. Já os ciclistas mais leves devem começar com 40 psi. Alguns ciclistas preferem encher os seus pneus com uma pressão bem abaixo da recomendada. Porém, eles devem ter muito cuidado. Pressão insuficiente pode causar desgaste prematuro nos pneus, com rasgos nas paredes laterais.

Se você sente que sua bicicleta não está aderindo bem ao terreno, você pode aumentar algo entre 3 e 5 psi. Teste a performance de sua bicicleta depois de cada ajuste de pressão para descobrir a que melhor funciona para você. Fique de olho também na aparência do pneu enquanto você estiver pedalando.

Além disso, não é preciso meter a mesma pressão nos pneus da frente e de trás da sua bicicleta. A pressão do pneu da frente pode ser menor do que a pressão do pneu de trás já que o pneu traseiro suporta mais o peso do ciclista. Apenas lembre-se de encher seus pneus com a média do limite psi recomendado pelo fabricante e depois ir ajustando a pressão dos mesmos de acordo com o seu peso e terreno onde pedala.

MM

Primeira Bike Inteligente.

Primeira bike urbana "inteligente" já é uma realidade e tem sucesso de vendas.

A primeira fornada de 200 bikes já foi toda vendidaA empresa holandesa Vanmoof criou uma bicicleta urbana que, segundo ela, é a primeira bike elétrica "inteligente" para uso na cidade. Com um design minimalista, toda em aço e de cores neutras, a Vanmoof 10 Electrified possui sensores inteligentes, um computador de bordo, GPS, e um sistema elétrico auxiliar capaz de aumentar a entrega de energia para os pedais em 80%.

A bicicleta é acionada por um motor elétrico que tem um alcance entre 30 km e 60 km. A Vanmoof afirma que são necessárias apenas três horas para a recarga completa das baterias. Além disso, o sistema de GPS auxilia a deslocação do condutor pela cidade e ajuda a localizar a bike em caso de roubo.

A empresa criadora do modelo, que produziu 200 bicicletas na primeira remessa da mercadoria, conseguiu vender a fornada toda, cada uma por US$ 2.598 (1.899,61€). Agora, os interessados devem fazer o pedido da bike pelo site da empresa e aguardar que elas sejam entregues a partir de abril de 2014.

Apresentação da bike:

MM

Jovem cai de Bike e fica 2 meses de pau feito...

Um acidente de bicicleta deixou um irlandês de 22 anos com uma sequela invulgar: uma ereção que durou sete semanas.

O incidente surge publicado na edição de janeiro da revista médica «Irish Medical Journal»

O jovem, cuja identidade não é revelada, sofreu uma queda, caindo sentado na barra central da bicicleta, e depois disso apresentou uma ereção ininterrupta. Só depois de cinco semanas o irlandês procurou atendimento médico.

 

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Será que depois deste acidente a venda de bicicletas vai aumentar? É possível que haja namoradas em busca da experiência de 7 semanas seguidas de dureza.

Mas não se excitem, porque é só aparência. Os médicos, no Hospital Tallaght, em Dublin, diagnosticaram o caso como priapismo provocado por uma forte pancada no perineu. O priapismo é uma ereção dolorosa e persistente, sem desejo sexual.
O primeiro tratamento aplicado foi à base de compressão manual. Os efeitos duraram pouco tempo e a ereção voltou de forma instantânea. Um outro tratamento com recurso a compressas foi aplicado durante duas semanas, mas também sem efeito.
A ereção só foi revertida com a injeção de um gel e a inserção de um anel de platina entre uma artéria e uma veia. O procedimento diminuiu o fluxo de sangue no órgão genital, pondo fim à ereção.
O médico que acompanhou o jovem mostrou-se aliviado com a eficácia do tratamento. «Ficámos muito felizes com o resultado. Foi um período de ansiedade para o paciente, como o seria para qualquer jovem», afirmou Ronan Browne.

O clínico explicou que havia uma pequena probabilidade de o rapaz ficar impotente, mas um mês depois do tratamento, o paciente diz que a vida decorre com normalidade e relata «ereção e relações sexuais satisfatórias».

Visto em: AINANAS.COM

MM

Transx Dropper Post.

 – Espigão telescópio de selim.

Foi lançado recentemente no mercado pela Transx um espigão telescópio de selim sem cabo, mais concretamente o Dropper Post.

Transx Dropper Post encontra-se disponivel no mercado em três modelos, dois deles com cabos e um que dispensa qualquer cabo sendo totalmente wireless. O modelo sem fio é o top de gama da marca, controla-se a altura do espigão através de um controlo remoto que se instala no guiador ou num outro sitio a sua escolha funcionando na banda dos 2,4GHz.

Características do espigão telescópio de selim sem fio (ref: JD-YSP06):

1. Transmissão de dados entre o espigão e o controlo remoto é efectuada na banda dos 2,4GHz.
2. Neste Espigão ainda existe mais duas versões, uma para ciclistas até aos 90kg e um outro até aos 70kmh.
3. O curso deste espigão é de cerca de 100mm para espigões de 400mm e 80mm para espigões de 300mm.

Espigão selim (ref: JD-YPS02) Entrada de gama:

1. Espigão a ar com ajuste manual recorrendo a fio.
2. Cabo externo.
3. Espigão com duas versões, uma para ciclistas até aos 90kg e um outro até aos 70kg.
4. O curso de 100mm para espigões de 400mm e 80mm para espigões de 350mm.

Espigão selim (ref: JD-YPS03) ICR Version:

1. Espigão a ar com ajuste manual recorrendo a fio.
2. Cabo interno.
3. Espigão com duas versões, uma para ciclistas até aos 90kg e um outro até aos 70kg.
4. Curso de 100mm para espigões de 400mm, 80mm para espigões de 350mm e 120mm para espigões de 420mm .

MM

CIRCUITO SOLIDÁRIO - 1º PASSEIO BTT ELVAS

A solidariedade é uma condição nobre do Ser Humano,que por força das circunstâncias socio económicas atuais, que são do conhecimento geral, obriga à consciencialização e a um esforço adicional de cada um de nós para com os mais desfavorecidos.

O Comando do Destacamento Territorial da GuardaNacional Republicana de Elvas tem constatado a excelência do trabalho desenvolvido e do apoio prestado às comunidades locais pelas várias instituições com as quais a Guarda mantém uma estreita colaboração.

Assim, o Destacamento Territorial da Guarda Nacional Republicana de Elvas pretende desenvolver o projeto “Circuito Solidário”, cuja essência se traduz no contributo, no apoio e na retribuição às instituições que todos os dias estão ao serviço da comunidade local e que não têm quaisquer fins lucrativos. Este projeto será transversal aos Concelhos de jurisdição do DestacamentoTerritorial de Elvas (Elvas; Campo Maior; Monforte e Arronches), sendo o primeiro em Elvas ficando os demais a aguardar oportunidade de organização.

A prática desportiva fortalece o espírito de grupo e de união, atributos essenciais dentro e entre Instituições, deste modo o Destacamento Territorial da Guarda Nacional Republicana de Elvas, com a colaboração de várias entidades locais,vai realizar um Passeio Solidário de BTT, no dia 01 de Fevereiro de 2014 (Sábado). 

As verbas angariadas no referido evento revertem a favor daInstituição de Solidariedade Social – Comissão de Melhoramento do Concelho de Elvas, correntemente designada de “OsCucos”.

Por estes motivos, o Comando do Destacamento Territorial da Guarda Nacional Republicana de Elvas apela aos amantes do BTT, que participem neste evento, contribuindo deuma forma solidária para uma boa causa. 

Inscrições a partir de dia 24 de Janeiro através do telefone: 268637730.
Visto em: https://www.facebook.com/GNRNorteAlentejo e transcrito.

MM