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quinta-feira, 15 de maio de 2014

Dia Internacional da Família.

O Dia Internacional da Família é celebrado anualmente a 15 de maio.
A data foi escolhida pela Assembleia Geral da ONU que proclamou o dia 15 de Maio como Dia Internacional da Família.
A celebração do dia Internacional da Família visa, entre outros objetivos, destacar:
  • A importância da família na estrutura do núcleo familiar e o seu relevo na base da educação infantil;
  • Reforçar a mensagem de união, amor, respeito e compreensão necessárias para o bom relacionamento de todos os elementos que compõem a família;
  • Chamar a atenção da população para a importância da família como núcleo vital da sociedade e para seus direitos e responsabilidades desta;
  • Sensibilizar e promover o conhecimento relacionado com as questões sociais, económicas e demográficas que afetam a família.
O primeiro Dia Internacional da Família foi celebrado em 1994.

MM

domingo, 11 de maio de 2014

Rescaldo Ida a Fatima em Ciclismo do Ciclobtt.

Boas, fazemos aqui o rescaldo deste passeio a Fátima, começando dia 10, e como  todos sabem o inicio deste foi em São Vicente e Ventosa.
E como combinado, Encontro as 06H15 da manhã do dia 10 de Maio de 2014.
A pouco e pouco lá apareceram os 18 amigos, sete da Tribobtt, dois individuais e nove elementos do ciclobtt, sendo uma presença feminina.(grande Sónia).
Partimos em direção a Portalegre...
Pelo caminho houve vários reforços, tudo muito bom, aguas frescas e sumos, bem como fruta.
O almoço foi em: Gavião e foi: uma bifana e duas sandes, bem regadas, e fruta.
Chegada a Vila Nova da Barquinha pelas 16H00, cada um a seu ritmo e já com 158 km.
A dormida bem como o jantar foi em: Vila Nova da Barquinha, e foi: Creme de peixe, Lombinhos de porco com batata frita e arroz e verduras, seguindo-se doces variados.
Pela madrugada do dia 11 lá nos concentrámos para o pequeno almoço que foi na parte do café, cada um comeu o que queria, agrupamo-nos para a partida e pelas 08H05, deu-se a partida para finalizar a etapa.
Chegada a Fátima pelas: 11H25
E percorridos 197 Km.
Em todo o percurso enfrentámos o vento que não nos favoreceu em nada.
Tiramos as fotos da praxe, e encaminhamo-nos para o banho que se situava Vale Alto.
Após banhos deslocamo-nos para Covão do Coelho para o almoço.
Entradas: azeitonas, e uns comeram bacalhau, outros lombo no forno e outros grelhada mista.
No final houve doces para todos e para todos os gostos. E o café com  cheirinho para alguns.
Tudo muito bom.
Fotos em: https://www.facebook.com/manuel.mouquinho/media_set?set=a.496895403770205.1073741896.100003492480490&type=3
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https://www.facebook.com/manuel.mouquinho/media_set?set=a.500465520079860.1073741898.100003492480490&type=1

MM

quinta-feira, 8 de maio de 2014

Dia Internacional do Burro.

A 8 de Maio celebra-se o Dia Internacional do Burro.
Assim...
Nada melhor que um a andar de bike.
Lol.

MM

quarta-feira, 7 de maio de 2014

Qual o selim correto?

O ciclismo é um desporto no qual o atleta se conecta à bicicleta em três pontos: guiador (mãos), selim (glúteo) e pés (pedais). O perfeito ajuste entre esses três pontos permite variações de comprimentos e ângulos.
Qual o selim correto?


Muitas pessoas atribuem o fato de não terem se adaptado ao ciclismo por sentirem fortes dores no glúteo, joelho, dormência nos pés e mãos, desconforto na região da coluna, pescoço e lombar, entre outras. Essas dores estão em sua maioria relacionadas a um mau ajuste do ciclista à bike, ou a uma escolha incorreta dos componentes.
Dentro desses componentes, o selim está associado a uma enorme gama de reclamações em relação ao incômodo ou desconforto. Atualmente, o mercado oferece uma variedade enorme de tamanhos, comprimentos, larguras, formatos, materiais (gel, espuma, etc) e com isso fica ainda mais difícil saber qual é a melhor opção.
Quando o selim se encontra desajustado ou inadequado, a distribuição do peso entre os três pontos (guiador, selim e pedais) tende a ficar desarmônica, já que devido ao incômodo na região do glúteo, o ciclista aplica mais força no guiador e nos pedais para aliviar o incômodo do selim, provocando assim dormência nas mãos e pés.
Mas lembre-se de que a escolha do selim é personalizada. Não é porque você viu alguém pedalando determinado modelo ou seu companheiro de pedal utiliza “tal” modelo e não sente nenhum incômodo que esse selim será adequado para você. Por isso, a sugestão é trabalhar essa escolha juntamente com um Fitter (profissional em Bike Fit). Um bom estúdio Bike Fit disponibiliza aos clientes uma bancada com diferentes formatos para que após a avaliação do atleta ele possa testar em sua bike o modelo indicado antes de comprá-lo.
Na escolha do selim ideal é preciso levar em consideração alguns aspectos:

Modalidade

Em cada modalidade o ciclista assume diferentes posicionamentos. Por exemplo: em um bike de triatlo ou contrarrelógio, os ciclistas tendem a assumir posicionamentos com ângulos menores de curvatura do tronco em relação ao solo, ficando praticamente deitados sobre a bike, então, devem utilizar selins completamente diferentes dos atletas que pedalam numa mountain bike, pois essas apresentam uma geometria diferente, em que a caixa de direção é mais alta, fazendo com que o atleta pedale com o tronco mais elevado. Baseado nessas diferenças, os selins de speed/road, triatlo/time trial, moutain bike ou recreativo/lazer, possuem particularidades que devem ser respeitadas.

Distância dos Ísquios

Esse ponto é de fundamental importância para a escolha correta. Com equipamento apropriado é feita a medida da distância entre tuberosidades dos ísquios para determinar a largura correta do selim. 

Grau de flexionamento

Quanto menos flexão o ciclista tiver, menos inclinado seu tronco poderá ser posicionado sobre a bike. Da mesma forma, quanto mais flexão o ciclista tiver, mais seu tronco poderá ser inclinado, assumindo posturas de alta performance. Assim, é possível variar entre selim plano e estreito, para os mais flexíveis, até os selins mais curvados lateralmente e macios na parte central, para aliviar a pressão na região genital dos menos flexíveis. Nesse ponto é preciso tomar muito cuidado, pois diferente do que muitos acreditam, selins muito macios e com material inadequado tendem a ceder com o tempo aumentando a pressão na região do períneo.
Circunferência abdominal
Embora muitos afirmem que estar magro ou gordo não interfere na escolha do selim, deve-se levar em consideração que quanto maior a circunferência abdominal, maior a dificuldade de se inclinar sobre a bike.

Mulher

Nove em cada dez mulheres reclamam do selim ao entrar no Estúdio Bike Fit. Isso se deve ao fato de que praticamente todas elas utilizam selim masculino. Embora a grande maioria não saiba, existem diferenças entre selim para homens e mulheres.
Mulheres apresentam “quadril” mais largo do que os homens, com isso apresentam tuberosidades do ísquio mais distantes e consequentemente seus selins serão mais largos. Outro fator a ser levado em consideração é que o giro do quadril delas é maior, assim, a distância entre a ponta do selim até a sua base são menores e mais macios na porção de contato com a região genital.

Usar selim vazado ou não?

Embora não existam estudos científicos que provem a relação entre ciclismo e problemas urológicos, esse medo sempre paira sobre a cabeça dos ciclistas. Com isso, alguns modelos são vazados na porção de contato com o períneo. Esses modelos de selins masculinos, quando utilizados por mulheres, agravam ainda mais o desconforto devido às diferenças anatômicas entre homens e mulheres.
Os selins vazados aliviam a pressão na região do períneo, mas quando não apresentam tecnologia e material para isso, cedem com facilidade, tornando-se curvados e, ao invés de aliviar a pressão, passam a aumentá-la. Por outro lado, alguns modelos “não vazados” são fabricados com material e tecnologia que oferecem um alívio da pressão na região do períneo tão ou mais eficientes que os vazados.
A verdade é que o selim adequado no posicionamento adequado não oferecerá nenhum desconforto.

Materia vista em:  várias matérias na net.


MM

Como Transformar uma Bicicleta Num gira-Discos.

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Há centenas de meios de transformar uma bicicleta num gira-discos, assim como outros centenas de itens podem ser transformados em gira-discos. A propósito, você pode transformar quase tudo em qualquer outra coisa — apenas pense no que fizeram com soja. Por favor, tome esta receita como um exemplo de como efetivar suas suspeitas sobre a identidade construída de um objeto.

Nós fizemos nosso gira-discos durante uma usina de ideias. Você pode ler sobre usinas de ideias também neste livro. Nós passamos algum tempo descobrindo tudo isso e não tiraríamos essa oportunidade de você. Além disso, um guia passo-a-passo seria absurdamente longo e entediante, sem mencionar difícil de acompanhar. Ao invés disso, começaremos com o conceito básico e iremos para alguns aspectos específicos do nosso projeto. Com os fundamentos em mente, você pode fazer tudo que estiver ao seu alcance.



 Instruções

Quando eu tinha doze anos, meu amigo David mostrou algo a mim; você deveria tentar isso também. Ele fincou uma agulha em um pedaço de papel como se ele fosse uma lapela, assim a ponta se estendia por um dos lados do papel. Ele ligou seu gira-discos e, segurando o papel sobre ele, permitiu que a agulha se arrastasse gentilmente nas ranhuras. Led Zeppelin II surgiu ligeiramente mas claramente da peça de papel. Eu fiquei sem palavras.

Mas não há nada de loucura nisso. Se você quiser falar sobre loucura, loucura é tirar som de um CD! Um disco de vinil é analógico. No caso de um disco de vinil, analógico significa que a textura dentro das ranhuras oscilam do mesmo jeito que as moléculas de ar movimentadas na gravação de estúdio quando a música foi tocada, e do mesmo jeito que seus tímpanos vibram quando você ouve o som. A superfície da gravação é a textura do som. O único truque é fazer o salto de um meio para o outro. A agulha que David usou era pequena o suficiente para se ajustar dentro da ranhura. O papel em que ela estava presa tinha área suficiente para colocar aquelas vibrações em contato com ar suficiente que seria audível. Simples.

Quinze anos depois, um bom amigo e eu nos trancamos em um escritório abandonado com comida, água, um penico, ferramentas, o primeiro disco da banda Zegota (com "Bike Song", naturalmente), e, claro, uma bicicleta. Trancando a porta, nós prometemos não sair da sala até que tivéssemos tocado a canção na bicicleta. Nós poderíamos tentar isso porque sabíamos que qualquer pedaço de papel e qualquer agulha pode fazer isso possível. Nosso trabalho foi simplesmente fazer uma máquina que pudesse rodar a gravação a uma velocidade fixa e um aparato para segurar a agulha na ranhura enquanto a gravação rodava.



 Notas de campo

Tocadisco01.jpeg
Nosso alto-falante era feito de papel e cola. Uma agulha normal de costura foi fixada no fim do cone e colada no local. O ângulo entre a agulha e a superfície da gravação era de cerca de 45 graus.

Nosso gira-discos estava na vertical. Isso fez com que fosse mais fácil de lidar com o peso de nosso papel, porque a maior parte dele era apoiada por um cabide. O cone era além disso suportado por alguns fios estabilizadores que o impediam de ir de um lado para outro.

Fizemos um prato de compensado de madeira, o qual unimos à roda da bicicleta com varas rosqueadas, porcas e arruelas. Nós usamos outra vara rosqueada como pino central. Mantivemos o disco no lugar usando uma borboleta e uma arruela.

Nós isolamos o dispositivo com a manivela do prato e do cone construindo o gira-discos em duas partes. Decidimos pela separação porque em nossa primeira tentativa a vibração e agitação causada pela manivela fez o disco pular. Depois de dividir a máquina em duas, a parte da manivela poderia oscilar que o lado do disco ainda giraria suavemente. Nós conectamos as duas partes com uma fina correia de borracha. A polia do lado da manivela foi fabricada com sucatas; a polia do lado do disco era uma roda de bicicleta de aro 27" sem pneu. Nós fizemos a correia com tiras finas de câmara de pneu.
Tocadiscos02.jpeg
Primeiro, a correia teve problemas em nas polias. Ele escapava pouco a pouco para o lado e até que caía fora. Nós resolvemos este problema costurando a correia plana em um tubo.

Acionar o aparato era importante. Nós queríamos poder colocar o pedal em uma velocidade confortável e ainda ter o prato giratório indo aproximadamente a 33 1/3 RPM. Acontece que é uma velocidade realmente lenta para uma mão girar. Por isso que usamos uma polia grande com uma polia pequena. Nós acoplamos a roda da frente de aro 27" com uma polia de 10 polegadas que montamos a partir de sucatas e fixamos ao movimento central de onde tiramos a outra manivela.

Sendo feito totalmente de partes de bicicleta, todo o dispositivo de acionamento pesava muito pouco. Isso a princípio parecia algo bom, mas não era. Pouca massa significa pouca inércia, assim o disco poderia mudar de velocidade rapidamente em resposta a leves mudanças na velocidade da manivela. Para adicionar massa, nós passamos uma correia da polia de nossa manivela até a pinha da roda de trás. Nós fixamos a pinha no seu lugar, assim como em uma bicicleta de roda fixa, então a roda de trás funcionou como um bateria rotatória, armazenando energia cinética. A bateria rotatória suavizou a alimentação inconstante da manivela, fazendo com que a velocidade fosse fácil de controlar. Isso também permitiu parar a manivela por um momento ou trocar as mãos sem que a rotação ficasse mais lenta.

Você pode superar essa barreira tecnológica, mas nós descobrimos que discos antigos tocavam mais alto e seguravam mais a agulha do que os novos. Isso porque as ranhuras são mais profundas e mais amplamente espaçadas.



Referências:CrimethInc


MM

Multi robot de cozinha sem electricidade.

R2B2: 

Moagem de café , sumos de frutas , cortar legumes, fazer smoothies ou sopas , muitos dos típicos ... para atuar numa cozinha requer eletricidade e uma ou mais operações de aparelhos .O Designer proposta Christoph Thetard não precisa de todo. Este é um engenhoso centro de cozinha a pedalada que permite que todos esses preparativos , sem consumir uma única watt. A Franzdecopenhague real.
Um projeto engenhoso baseado no antigo pedal da máquina de costura, onde o movimento é conseguido através do volante velocidade de impressão. A rotação pode ser transferida para uma variedade de acessórios simplesmente acoplando -os a um eixo de rotação .
Pressionando o pedal um minuto pode ser obtida até 400 rpm , com uma potência equivalente de 350W , suficiente para tarefas mais comuns na cozinha. O centro tem espaço no interior para guardar acessórios.
MM

domingo, 4 de maio de 2014

Dia da Mãe.



Feliz Dia da Mãe a Todos!

Hoje somos os homens e mulheres em que uma mulher especial, de armas, de mil ofícios, de mil carinhos, de garra, de amor, nos tornou. 

A Mãe é Tanto, a Mãe é Tudo!  

Beijokas para Todas as mães, que nos amam incondicionalmente e nós a elas! 

Infelizmente nem todos têm as mães "entre nós", mas sabem que ela estará sempre convosco, o amor dela vive através de vós.

Do Fundo do coração, feliz dia para TODOS.

Amo-te Mãe!

MM

Rescaldo maratona de Estremoz.

Boas, mais uma prova, mais um rescaldo.
Entrega dos dorsais dentro da normalidade, sem stress e bem organizado.
Partida a hora marcada, os cerca de 1000 amantes da modalidade sendo um deles do CICLOBTT, (foi o Ciclobtt, mais uma vez representado por um  só elemento, é o que interessa).
Percurso com algumas dificuldades devido ao calor.
Reforço apareceu já tínhamos percorrido cerca de 20 Km.
Ali não houve faltas de: Águas; Sumos; Broas de varias qualidades e bastante fruta. 5*
= Ouve falta de um abastecimento que foi anunciado e não havia.
Após o  reforço apareceu um singletrack bastante longo e com muita técnica, tanto na subida como na descida.
Percorreram-se 33 Km, dos 25 anunciados/inscrição.
#: 98 - DORSAL:1457 - NOME:Manuel Estêvão Guerra Mouquinho -
 EQUIPA: Ciclobtt-sao Vicente
ESCALÃO:Masters 40 - TEMPO:02:36:14 - GAP: 01:19:36
No final deu-se lugar a lavagem das Bikes.
Almoço: Como é uma prova perto de casa, não fui.

MM

sexta-feira, 2 de maio de 2014

Protótipo da suspensão traseira eletrônica da Magura: eLECT.

A Magura apresentou na Taipei Show 2014 um protótipo de suspensão traseira que é comandada via sinal eletrônico.
Magura_eLECT_02
A suspensão chamada de eLECT possui um control eletrônico de travagem. A Magura já tinha lançado garfos com o sistema eletrônico nos modelos TS6 e TS8. Ao contrário do garfo, a suspensão traseira não possui o sistema inteligente que lê o terreno e trava ou liberta a suspensão automaticamente de acordo com a necessidade. Mas ele possui um receptor wireless que recebe o status do garfo e deixa a suspensão traseira do mesmo jeito. Funciona assim: se a suspensão dianteira travar, ela manda um sinal para s suspensão traseira e ela será travada também. Se a dianteira for solta, a traseira também será solta.
E para quem preferir manter o controle “em mãos”, eles também possuem um sistema com controle wireless no guiador que dá para o ciclista control total sobre o sistema.
Magura_eLECT_01
Ainda não foram libertadas as informações oficiais, mas a estimativa é que o a suspensão traseira com o sistema eletrônica pese cerca de 250-280g.
www.magura.com


MM

Dica de como afinar a suspensão.


afinar suspensão rebound 280x186 Como afinar a vossa suspensão
Afinar a vossa suspensão é muito fácil e com o Rebound ainda fica mais fácil.
Quando se pretende uma recuperação mais lenta ou mais rápida afinamos o Rebound da suspensão, assim ajustamos a passagem do óleo entre as câmaras da suspensão.

Tudo depende de uma leitura prévia do tipo de terreno que vão treinar, se pretenderem uma recuperação rápida devido ao terreno violento ajusta-se o Rebound para mais rápido. Mas se forem treinar em estradões ajustem o Rebound para mais lento, tornando assim o treino mais suave e sem o bombeio agressivo da suspensão.
MM