Seguro Bicicleta

 

Pode deixar o carro e as preocupações na garagem. Para isso, basta pedalar em segurança até https://bit.ly/SeguroBicicleta_TRQ.

MM

Fica em casa

                                                                                      Somos apaixonados pelas maiores e mais belas montanhas do mundo. 

                                                                                                                                    Hoje, mais do que nunca, a montanha que queremos ultrapassar depende da colaboração de cada um.
                                                                                                                                                                          Fica em casa, este é o trilho mais importante do ano!
                                                                                                                                                                                                             www.borealis.pt

                                                                                                                                                                                                                                                                                                    MM

O maior objetivo da vida é amar e ser amado. O resto são detalhes.

Amar e ser amado…

“O maior objectivo da vida é amar e ser amado. O resto são detalhes.” Paulo Coelho.

A luta para realizarmos sonhos, vivermos o dia a dia, o presente do agora e o planear do futuro, quase sempre, faz sentido apenas quando amamos e nos sentimos amados.

Por isso, o maior objectivo da vida é “alcançar” o amor. 

Apesar de ser natural, o amor puro é difícil de ser alcançado e, mais difícil ainda, de ser mantido e realmente vivido. 

Fácil é se perder pelos caminhos da

O medo tira nossas forças para seguirmos em frente e começar ou recomeçar, para construirmos ideais e batalharmos para a realização dos mesmos, para voltarmos a sorrir naturalmente, e nos sentirmos únicos simplesmente por existirmos. 

O medo faz com que sejamos apenas sombra, sem perceber que devemos nos erguer ao lado um do outro.

Talvez o maior desafio para conseguirmos viver plenamente o amor seja vencer o medo. 

E assim nos curarmos das doenças da solidão, da sensação de vazio, da sensação de não sermos especiais, de todo o sofrimento e, principalmente, dos nossos próprios erros, através do auto perdão, libertando-nos das prisões impostas por nós mesmos.

Portanto, quando o amor bater à porta e despertar em nosso coração, que seja sentido e vivido intensamente, sem medo da perda.

Quando ele nos escolher, que possamos simplesmente nos entregar e vivê-lo em toda sua plenitude, mesmo que primeiramente sejam em sonhos e pensamentos, fontes criadoras de toda a existência.

https://oamor.com.br/colunistas/o-maior-objetivo-da-vida-e-amar-e-ser-amado-o-resto-sao-detalhes/?fbclid=IwAR1TkP09XiimLAplNkjvZq6RIyCvEBvXrxe0aRfCdXDMmDQjj1W9-enM4fs

MM

Vamos Apoiar a Volta Ao Algarve 2020

ESTENDAL DA VOLTA, para apoiar a volta ao Algarve 2020 o germano biciArte Café lança o desafio a todos os amantes das bicicletas a contribuir para o maior estendal de jerseys em forma de apoio a esta grande prova.
Até dia 18 de fevereiro entrega no nosso estabelecimento um jersey para fazer parte do estendal e habilita-te ao cabaz da volta. No fim do evento o jersey será devolvido ao seu proprietário.
PS. Como é véspera de carnaval desafiamos os amantes do entrudo a comparecer mascarados (os verdadeiros cromos).

https://www.facebook.com/events/1259534370904324/

MM

“Mega Bike Mannequin Challenge”

“Mega Bike Mannequin Challenge”

Texto: José Morais
Foto: Arquivo Notícias do Pedal
Quando está na moda o “Mannequin Challenge” um pouco por todos os quatro cantos do Mundo, porque não fazer-mos um “Mega Bike Mannequin Challenge”. Escolhemos Lisboa para a sua realização, e nada melhor do que no “Primeiro Passeio do Ano 2017” para fazermos um momento inesquecível, e juntar o maior número de pessoas, sendo uma das mais bonitas e emblemáticas Praças da Europa, a escolhida é a Praça do Comercio, também conhecido pelo Terreiro do Paço.
O dia marcado será 8 de janeiro de 2017, antes da partida para o “Primeiro Passeio do Ano” e queremos juntar muitas bicicletas, com utilizadores de todas as idades, para depois todos em conjunto, e da forma mais original que desejarem espalhados pela Praça do Comercio, podermos fazer a maior concentração do “Mannequin Challenge” um “Mega Bike Mannequin”.
Marque já na sua agenda, participe, divulgue, e leve um amigo, vai ser dia um grande dia de festa, participe no vídeo, esperamos por si.
Dia 8 de Janeiro de 2017 vamos todos fazer o " Mega Bike Mannequin Challenge" em Lisboa, nós vamos lá estar, e vamos recolher todas as imagens para o vídeo, que vai sem dúvida marcar todos os presentes.

Em: https://www.facebook.com/events/1257726944250218/

MM

MALAGUEIRA EM FESTA.

O Btt Malagueira-Amigos do Pedal em parceria com a União das freguesias da Malagueira e Horta das Figueiras convida todos os Eborenses a participar nas actividades a decorrer ao longo do dia 16 de Julho de 2016 no Jardim dos Socalcos e Lago da Malagueira.
Existem varias actividades desde canoagem ,Btt,futebol,escalada,tiro ao alvo,malha
Entrada livre.

MM

Conselho.

ENQUANTO HOUVER UM CAMINHO A SEGUIR NÃO DESISTA PERSISTA ,
TENHA PERSEVERANÇA EM ALMEJAR SEU DESTINO E SEJA FELIZ...
BOA TARDE.

MM

Bolsas para telemoveis.

Boas aqui deixamos umas bolsas para telemóveis com bikes.

Podem adquirir estas (e muitas outras) bolsas no site: Café Sem Café

MM

Carrinho de Pipocas - Harleiro.

Se você adora motos Harley-Davidson, mas não tem massa para comprar uma, pode começar por este modelo de duas rodas: um simpático carrinho de pipoca que faz sucesso em casa ou no escritório! Na verdade são duas peças, que podem ser vendidas separadamente: a máquina de pipoca e o carro. São feitos em metal, com direito a vidro fumê, peças cromadas, aço escovado e claro, "flames"! Se você preferir, pode deixar apenas a máquina sobre uma bancada. Com quase 1,5m de altura (conjunto), este carrinho.

MM

Motoristas sentem na pele a sensação das razias dos seus próprios autocarros.

Motoristas de autocarros sentem na pele a sensação das razias dos seus próprios autocarros.

Depois de várias sugestões a aconselharem os motoristas da região do Recife (Brasil) a cumprirem a distancia de segurança (1,5m) em relação aos ciclistas, foi realizado um curso de formação para a necessidade de respeitar essa mesma segurança.

Um curso que literalmente sentem na pela o perigo de não se dar um metro e meio de distancia a quem circula na via publica de bicicleta.

Este tipo de curso devia ser obrigatório a qualquer condutor e até aos ciclistas para saberem de como reagir quando não se dá essa mesma distancia de segurança.

Por cá podiam fazer o mesmo.

MM

“Verdes” querem incentivar uso da bicicleta através do Orçamento do Estado

“Verdes” querem incentivar uso da bicicleta através do Orçamento do Estado.

O Partido Ecologista “Os Verdes” (PEV) defendeu a promoção da bicicleta como meio de transporte, ao apresentar as suas propostas de alteração ao Orçamento do Estado para o próximo ano, nesta sexta-feira, na Assembleia da República.

A formação, que tem dois deputados no Parlamento,  propõe que as empresas que determinarem um subsídio aos seus trabalhadores para que se desloquem para o trabalho de bicicleta possam deduzir essa despesa em sede de IRC, sem que esse subsídio entre para a matéria coletável do IRS dessas mesmas pessoas, propôs a parlamentar Heloísa Apolónia.

“Os Verdes” pretendem ainda a redução do IVA na aquisição de bicicleta para os seis por cento, além de tentarem incentivar o uso de transportes coletivos através da possibilidade de dedução no IRS das despesas com passes sociais e outros títulos e a consignação de um por cento do imposto sobre produtos petrolíferos ao setor dos transportes rodo e ferroviários.

“O impacto de aumento do IRC para as grandes empresas (voltando aos 25 por cento) incorpora, em termos de receita para o Estado, cerca de 800 milhões de euros, que dão e sobram para todas as medidas que ‘Os Verdes’ apresentam ao nível da fiscalidade ambiental”, explicou Heloísa Apolónia.

MM

Ciclovia entre pólos da Universidade de Lisboa.

Ciclovia entre pólos da Universidade de Lisboa vence Orçamento Participativo.

O projeto de conclusão de uma rede de ciclovias entre os diferentes pólos da Universidade de Lisboa espalhados pela cidade foi o vencedor do Orçamento Participativo do município da capital para 2014/2015, foi revelado nesta terça-feira numa cerimónia pública realizada nos paços do concelho.

A proposta “U-Lisboa em Bicicleta“, orçada em 500 mil euros e com um prazo de execução de ano e meio, conseguiu 4588 dos 36.032 votos recebidos pela autarquia.

Em segundo lugar ficou a proposta intitulada “Trilhos de Monsanto“, que visa a construção de uma rede a ser usada por “caminheiros e corredores” que pretendam desfrutar daquele Parque Florestal da cidade. Obteve 2452 votos, está avaliado em 450 mil euros e tem um prazo de conclusão igualmente de 18 meses.

O projeto da Universidade de Lisboa foi alvo de uma forte campanha nas redes sociais e envolveu um passeio de bicicleta para os promotores mostrarem onde deverão ser implantados os troços de ciclovia que, juntamente com a rede já existente, vai permitir criar um circuito na cidade com quase 30 quilómetros de extensão dedicado à circulação de bicicletas.

Nos projetos com orçamentos até 150 mil euros foram ainda eleitos para execução a criação de uma “Facha Ciclável” que promova a circulação de bicicletas no eixo formado pelas avenidas Almirante Reis, Guerra Junqueiro e Roma, com ligações ao eixo paralelo formado pela ligação entre as avenidas da Liberdade e da República.

Esta proposta tem ligações diretas com outra, denominada “Mobilidade Ciclável“, e que implica o encerramento do trânsito no sentido descente da avenida Almirante Reis entre a Alameda D. Afonso Henriques e o largo Marim Moniz, qua passaria a ficar dedicado aos transportes públicos numa das faixas e a bicicletas na outra.

Ainda nos projetos orçados abaixo dos 150 mil euros foram eleitos a requalificação da Azinhaga das Carmelitas, a intervenção de Arte Urbana na Rua Adriano Correia de Oliveira, a Alternância de Materiais na Calçada, a Arte de S. Cristóvão, a Formação Programação Lisboa – Desemprego Zero, a Implementação de Pomar na Quinta dos Lilazes, a criação da Aplicação Mobile – A nossa Lisboa, a requalificação do espaço exterior da Escola Básica da Alta de Lisboa e a Requalificação do Mercado de Alvalade Sul (Levante).

MM

Caso ou Compro Uma Bike??

Como alguém pode ficar em dúvida em coisas tão diferentes? Mas a verdade é que, quando temos que decidir entre A ou B, não importa se elas não tem nada em comum: o que importa é que queremos mesmo descobrir qual delas nos satisfaz. É isso que vivemos procurando, satisfação.

Faço Direito ou Medicina? Namoro ou fico solteira? Viro atriz ou jornalista? Moro só ou com meus pais? Caso ou compor uma bicicleta? É tudo muito diferente, mas tem o mesmo objetivo: satisfação. Somos eternos insatisfeitos, e quando fazemos uma escolha queremos que seja “a escolha”.

Em algum momento, a gente devia perceber que o certo é que não existe apenas uma opção certa para cada dúvida, e que se a gente se arrependeu de algo, é porque esse algo não é mais o que nos satisfaz (mas já foi um dia).Nada do que a gente decidir, vai nos trazer a satisfação eterna. É verdade, às vezes estamos satisfeitos, por 3 minutos ou 3 anos. Mas, em algum momento as dúvidas vão começar a surgir.

Chega um momento que ou a gente tem que decidir se dedicar ao outro, ou a si mesmo. E não tem nada mais individualista que uma bicicleta (tá, talvez tenha, mas não vem ao caso): um acento, um único e exclusivo acento. Um dia a maioria de nós, sonhou com uma bicicleta de natal. Ela representava a ideia maluca de dominar o mundo sobre duas rodas, de se aventurar, representava adrenalina. 

Casar, pra alguns, representa abrir mão dos seus sonhos por outra pessoa (e num futuro próximo por “outras pessoas”, os filhos). Casar ou comprar uma bicicleta? São os lados opostos de uma bifurcação. Essa frase pra mim, soa como “não sei se caso ou me dedico aos meus sonhos”. Direita ou esquerda, pra onde você vai?

E por que não viver as duas vias? Casar e comprar uma bicicleta! As duas opções não são excludentes. Um grande amor pode ser tão pleno, que a gente sente como se tudo fosse possível. Temos direito a todas as opções de felicidade, juntas, separadas, ao mesmo tempo ou não. Não é essencial a escolha de uma opção só.

Podemos casar e ter uma bicicleta. Ter alguém e ter o mundo. Trazer a realidade os sonhos de alguém e realizar os meus. Afinal, ambos são tão iguais em sua diferença: Por mais tempo que seja o espaço de tempo, a gente não esquece como é ser feliz, e vai reaprendendo, com alguns tropeços iniciais.

Logo logo estamos nós, sem medo algum, sem as duas rodinhas traseiras, de mãos pro ar… Completamente entregues às manobras radicais, cheios de si e de coragem para lidar com o mundo que a simples “magrela” pode nos proporcionar.

Não quero fazer apologia ao amor ou ao casamento, muito menos dizer pra abrirem mão de seus sonhos por alguém. Mas já dizia Vinicius de Moraes: “Ame. Porque nada melhor que um amor correspondido”. A atividade física só faz bem porque reduz o risco de diversas doenças e aumenta a produção de serotonina (o hormônio da felicidade). Um bom casamento alivia as pressões do dia a dia e nada melhor do que um grande amor pra viver feliz. A solução é simples, case e compre duas bicicletas.

Vimos em: http://muitomelhorqueatuaex.wordpress.com/2010/03/04/caso-ou-compro-uma-bicicleta/

F. E. C. exige redução para 30 km/hora da velocidade nas localidades.

Federação Europeia de Ciclistas exige redução para 30 km/hora da velocidade nas localidades.

A redução da velocidade máxima dentro nas cidades dos atuais 50 km/hora para 30 km/hora é uma das exigências da Federação Europeia de Ciclistas (ECF, na sigla inglesa) incluídas num manifesto publicado pela organização a propósito das eleições para o Parlamento Europeu realizadas no domingo.

“Cerca de metade de todos os acidentes fatais em áreas urbanas envolvem peões e ciclistas. Dado que a velocidade excessiva e colisões com veículos a motor são as principais causas de morte, é urgente acionar medidas que melhores a segurança neste campo”, reivindica a Federação num dos 10 pontos do documento.

Embora já existam localidades onde foi concretizada essa redução da velocidade em muitas partes da sua rede viária, essa decisão é contrária à Convenção de Viena sobre Tráfego Viário, datada de 1968, onde a velocidade máxima estabelecida para os meios urbanos é de 50 km/hora.

Em Lisboa, está a decorrer a implantação de vários bairros com zonas 30, já concretizada no Bairro do Charquinho, em Benfica, e Bairro das Estacas, em Alvalade. Realizam-se atualmente os trabalhos que irão limitar o tráfego àquela velocidade nos bairros de Alvalade situados entre a Avenida de Roma e o jardim do Campo Grande.

A ECF defende que “é chegada a altura para baixar a velocidade padrão para 30 km/hora” e considera que uma ferramenta eficaz para atingir esse objetivo são os sistemas inteligentes de adaptação de velocidade (Inteligente Speed Assistance – ISA).

Atualmente há 250 milhões de europeus a andar de bicicleta e “queremos que esse número aumente”, anuncia a ECF, que representa cerca de 80 organizações de ciclistas e utilizadores de bicicleta em 40 países da Europa.

Uma das formas de atingir esse objetivo é criar melhores condições para usar a bicicleta, pelo que defende uma percentagem de 10 por cento das verbas orçamentais destinadas a transportes devem ser destinadas a promover o uso do velocípede.

Na União Europeia (UE), essa medida traduzir-se-ia num investimento de 6000 milhões de euros nos próximos cinco anos em projetos relacionados coma bicicleta, nas contas da Federação.

Durante o último período orçamental da UE (2007-2013) esse valor ficou-se pelos 600 milhões de euros, apenas 0,7 por cento dos 82 mil milhões investidos em infraestruturas de transporte, adianta a ECF.

A igualdade entre o uso da bicicleta e outros modos de transporte é outra exigência da organização sediada em Bruxelas, que aponta os congestionamentos de tráfego como um dos principais desafios para os sistemas de transportes europeus.

Para a situação contribuem os incentivos dados por muitos sistemas fiscais a modos de transporte insustentáveis, designadamente os chamados veículos de empresa entregues aos funcionários.

“Essas viaturas constituem 50 por cento de todas as vendas de carros novos na UE”, alerta o manifesto.

“A UE deve encorajar os estados-membros a introduzirem novas medidas fiscais, ou a removerem barreiras existentes, a fim de incentivar o uso da bicicleta nas deslocações casa-trabalho”.

Também na área da saúde o panorama é assustador, já que a poluição do ar, em grande parte originada pelos transportes tradicionais foram responsáveis pela morte de 400 mil pessoas em 2010 e 90 por cento da população está exposta a aos mais prejudiciais poluentes atmosféricos emníveis considerados perigosos pela Organização Mundial de Saúde.

Como forma de melhorar a qualidade do ar, “o uso da bicicleta deve ter prioridade sobre o transporte individual motorizado” e esses veículos “têm igualmente que se tornar menos poluidores”.

A Federação recomenda ainda que a Comissão Europeia convoque especialistas para elaborar um pacote de medidas para incentivar o uso da bicicleta e recolher dados sobre o usos do velocípede en todos os estados membros.

M M.

REVOX 5.4 29 r + Sap. M088.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1481744985376002&set=a.1376572645893237.1073741828.100006215436028&type=1&theater

MM

MAVIC CROSS RIDE 27,5 -650b.

Estado: Novo Preço: 280.00€ / 215.60€   poupe 23% http://creativemoto.pt/index.php?pid=102&aid=354#.UgJhBXA8ago.facebook   MM

Casal de namorados percorreram cerca de 7.000 km de bicicleta rumo à Noruega.

Telma Pereira, 23 anos, e Tiago Lyrenkönen, 25, residentes em Montijo, colocaram dia 01-03-2013, em marcha um projeto que idealizaram em 2010 e ao qual resolveram chamar “8 Mil para Norte”. Este casal de namorados, ambos fotógrafos profissionais, partiram para uma aventura em bicicleta: vão sair a pedalar desde o Cabo da Roca, em Sintra, até ao Nordkapp, na Noruega, ligando assim o ponto mais ocidental ao que se situa mais a Norte da Europa, e terminando a aventura na Suécia. Vão ser mais de 12 mil km a dar ao pedal, passando por Espanha, França, Bélgica, Holanda, Alemanha, Polónia, Lituânia; Letónia, Estónia, Finlândia, finalmente, Noruega e Suécia, abrangendo as respetivas capitais destes países.

 

Jovem casal do Montijo pegou numa bicicleta para dois e foi até á Noruega. A aventura chegou ao fim, mais de 5 meses depois da partida,(19.08.2013) e após percorridos quase 7.000 Km.

 

MM

Gafanha da Nazaré é a freguesia com mais bicicletas.

Gafanha da Nazaré é a freguesia com mais bicicletas

Alunos chegam à escola de bicicleta.

«Aveiro é a capital das duas rodas. Tem a freguesia com mais utilizadores (Gafanha da Nazaré) e o concelho com maior percentagem (Murtosa) de ciclistas. Quinze dos 380 mil habitantes do Baixo Vouga utilizam diariamente o velocípede.

A região de Aveiro enverga a "camisola amarela" das bicicletas. Cerca de 15 mil pessoas - 4% dos 380 mil habitantes do Baixo Vouga - usa diariamente o velocípede, mais do dobro da média nacional (1,6%). De acordo com os Censos de 2011, a Gafanha da Nazaré, em Ílhavo, é a freguesia do país com maior número de utilizadores diários de bicicleta (1201). Mas, percentualmente, é o concelho da Murtosa o que mais uso dá àquele meio de transporte. Mais de 20% dos murtoseiros vão de bicicleta para a escola ou para o trabalho.

A crise e a preocupação com as questões ambientais e com a saúde são as explicações. O corpo, a carteira e o ambiente agradecem.

A Secundária da Gafanha da Nazaré exemplifica a realidade da região. Em 770 alunos, cerca de 550 vão de bicicleta para a escola, revela ao JN uma responsável. Aos estudantes, juntam-se professores e funcionários que utilizam o velocípede até para se deslocarem nos serviços externos do estabelecimento.

"Nos anos 80 e 90 demos demasiada importância ao automóvel. Agora estamos a valorizar, de novo, a bicicleta, mas ainda não há um território amigo da bicicleta", considera Paulo Rodrigues, secretário-geral da ABIMOTA - Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas.»

Vi em: http://pela-positiva.blogspot.pt/2013/03/gafanha-da-nazare-e-freguesia-com-mais.html

MM

Aveiro é líder nas bicicletas com 15 mil utilizadores/dia.

 Aveiro é a capital das duas rodas. Tem a freguesia com mais utilizadores (Gafanha da Nazaré) e o concelho com maior percentagem (Murtosa) de ciclistas. Quinze dos 380 mil habitantes do Baixo Vouga utilizam diariamente o velocípede.

A região de Aveiro enverga a "camisola amarela" das bicicletas. Cerca de 15 mil pessoas - 4% dos 380 mil habitantes do Baixo Vouga - usa diariamente o velocípede, mais do dobro da média nacional (1,6%). De acordo com os Censos de 2011, a Gafanha da Nazaré, em Ílhavo, é a freguesia do país com maior número de utilizadores diários de bicicleta (1201). Mas, percentualmente, é o concelho da Murtosa o que mais uso dá àquele meio de transporte. Mais de 20% dos murtoseiros vão de bicicleta para a escola ou para o trabalho.
A crise e a preocupação com as questões ambientais e com a saúde são as explicações. O corpo, a carteira e o ambiente agradecem.
A Secundária da Gafanha da Nazaré exemplifica a realidade da região. Em 770 alunos, cerca de 550 vão de bicicleta para a escola, revela ao JN uma responsável. Aos estudantes, juntam-se professores e funcionários que utilizam o velocípede até para se deslocarem nos serviços externos do estabelecimento.
"Nos anos 80 e 90 demos demasiada importância ao automóvel. Agora estamos a valorizar, de novo, a bicicleta, mas ainda não há um território amigo da bicicleta", considera Paulo Rodrigues, secretário-geral da ABIMOTA - Associação Nacional das Indústrias de Duas Rodas

Visto em: http://www.jn.pt/paginainicial/pais/concelho.aspx?Distrito=Aveiro&Concelho=Aveiro&Option=Interior&content_id=3126799

MM

Évora: Pelotão ciclo da GNR vai patrulhar o distrito.

A GNR de Évora recuperou a utilização de bicicletas e criou um pelotão ciclo de 15 elementos que vai patrulhar o distrito.

O reforço do policiamento de proximidade e uma maior mobilidade que uma patrulha a pé e para chegar onde os outros veículos não conseguem chegar são algumas das vantagens do patrulhamento ciclo.

O novo Pelotão Ciclo do Comando Territorial de Évora da GNR, que foi apresentado primeiramente em Arraiolos, é constituído por 15 elementos e oito bicicletas.

MM