Pressão correta para os pneus de Btt.

Uma das dúvidas mais comuns entre os mountain bikers é sobre qual a pressão ideal para os pneus de Btt.

A pressão ideal dos pneus de MTB varia bastante de ciclista para ciclista, entre diferentes larguras de pneus. Isso tudo sem contar o piso da trilha e as condições climáticas.

Já abordamos aqui no Espírito Outdoor, o assunto em outros dois artigos (leia A verdade sobre os pneus de MTB  e o Guia Definitivo sobre os pneus de MTB , além de um episódio da Escola de MTB.

No entanto decidi preparar uma tabela com algumas referências para que os ciclistas possam escolher a calibragem ideal para suas necessidades específicas.

Erros Mais Comuns

Entre os erros mais comuns entre os ciclistas, é calibrar demais o pneu de sua mountain bike. Com um pneu muito cheio o risco de você cair é maior. Já que um pneu muito cheio não agarra ao solo tão bem quanto um pneu mais mucho. Quando muito cheio, a borracha do pneu fica um pouco mais dura o que pode ocasionar escorregões nas curvas.

Se tiver que escolher, tente calibrar os pneus no limite inferior, segundo as tabelas abaixo, pois com a pressão correta você conseguirá pedalar muito melhor sobre pedras, rochas e areia.
No entanto pneus murchos demais aumentam muito as chances do seu pneu furar, principalmente se você não usar tubeless.

Como usar as tabelas?

• Primeiro escolha a tabela referente ao seu tamanho de roda (26, 29 ou 27,5).
• Depois veja a linha referente ao seu peso e selecione os valores para a sua configuração de pneus (normais ou pneus com câmaras de ar, ou tubeless).
• Por exemplo, eu peso 67kg e uso uma bicicleta aro 26 montada tubeless. Segundo a tabela, devo calibrar meu pneu dianteiro com uma pressão de 29 a 31 PSI e o pneu traseiro de 31 a 33 psi.
• Para diferentes tamanhos de pneus ou situações específicas veja as observações especiais.

Aro 26 – Pneus 2.0-2.2 –   Condições Normais (Piso Seco)

	Normal	Tubeless
Peso (kg)	Dianteiro/Traseiro	Dianteiro/Traseiro
60-69	31-33/ 34-36 PSI	27-29/ 29-31 PSI
70-79	33-35/ 36-38 PSI	29-31/ 31-33 PSI
80-89	35-37/ 38/40 PSI	31-33/ 33-35 PSI
90-99	37-39/ 40-42 PSI	33-35/ 35-37 PSI
>100	39-41/ 42-44 PSI	35-37/ 37-39

Aro 29 – Pneus 2.0-2.2 –   Condições Normais (Piso Seco)

	Normal	Tubeless
Peso (kg)	Dianteiro/Traseiro	Dianteiro/Traseiro
60-69	27-29/ 30-32 PSI	22-24/ 25-26 PSI
70-79	29-34/ 32-34 PSI	24-26/ 27-28 PSI
80-89	31-33/ 334-36 PSI	26-28/ 29-30 PSI
90-99	33-35/ 36-38 PSI	28-30/ 31-32 PSI
>100	35-37/ 38-40 PSI	30-32/ 33-34 PSI

Aro 27,5 (650B) – Pneus 2.0-2.2 –   Condições Normais (Piso Seco)

	Normal	Tubeless
Peso (kg)	Dianteiro/Traseiro	Dianteiro/Traseiro
60-69	29-31/ 32-34 PSI	24-26/ 27-28 PSI
70-79	31-34/ 34-36 PSI	26-28/ 29-30 PSI
80-89	33-35/ 36-38 PSI	28-30/ 31-32 PSI
90-99	35-37/ 38-40 PSI	30-32/ 33-34 PSI
>100	37-39/ 40-42 PSI	32-34/ 35-36 PSI

Situações Especiais:

• Para terrenos com muitas pedras aumentar a pressão recomendada dos pneus em 2 PSI.
• Para pisos muito escorregadios, diminuir a pressão recomendada em 2PSI.
• Para pneus de largura 1.8, aumentar a pressão recomendada em 2 PSI.
• Para Pneus de largura de 2.2-2.4, diminuir a pressão recomendada em 2PSI.
• Para pneus de largura de 2.4-2.6, diminuir a pressão recomendada em 4PSI.

Referências:

• Observação:

As recomendações aqui publicadas refletem uma opinião pessoal, fruto de experimentação e pesquisa. Mesmo assim não assumo a responsabilidade de acidentes ou danos no seu equipamento, por mal uso dos produtos, impericia ou imprudência de pilotagem.

MM